Howest Industrial Design BA2 - Technisch Tekenen & CAD 3

Docent
Jürgen Ceuppens

Studenten
Maarten Aerts
Jonathan Van der Smissen
Thomas Van Glabeke

Het onderdeel dat we gaan tekenen in Siemens NX 8.0.1 is een versnellingsbak met koppeling van een Lambretta Series 1 125Li uit 1959.
De reparatiehandleiding uit 1959 kan je hier vinden: http://www.scooterhelp.com/serial/service.li125_150.S1.html

donderdag 29 november 2012

Ingediende CAD assembly

Downloadlink

We hebben van Jürgen uitstel gekregen tot 18u, dit heeft ons de tijd gegeven de schoonheidsfouten uit de assembly te halen.
Enkele screens.








Assembly van Thomas en Jonathan


Een voorlopige versie, er zijn nog enkele kleine aanpassingen vereist en dan komt het vanavond voor 18u op minervaa dropbox.

Crankcase

Na een goede 6 uur prutsen heb ik nog maar enkel de hoofdbestanddelen van de behuizing in NX staan. Ik heb een voordeel gevonden in NX, raar maar waar. De body's uniten of apart houden is nuttig in gebruik bij fillet's (blend's, afrondingetjes) Dit geeft je meer vrijheid om te bepalen hoe deze moet lopen. Ook voor de functie shell kan het van pas komen bepaalde zaken als een afzonderlijk deel te laten beschouwen.

Mijn schetsen zijn niet veel waard.
Ik heb enkele A3 bladeren over de vette boord gedrukt om de contour te bekomen, achteraf heb ik deze samengeplakt en er maten van afgenomen. mijn linkse schets duid enkel aan hoever bepaalde kernafstanden zijn.
Het meeste is "on the fly" opgemeten. Indien ik de maat nodig had werd ze opgemeten.

 
Het stuk is vol getekend geweest, samen met de bovenkant. Toen alles onder invloed van een "shell" erop stond heb ik ze gesplitst en het onderste deel "gesheld". Den ben ik begonnen met er connectiepunten en rare uitsteeksels op te plaatsen voor de boringen.
Eens ik alle andere onderdelen heb kan ik de lagers plaatsen ed..




Ik heb ook al eens geprobeerd een "render" kuch kuch te maken. Ik weet de knopjes/textures niet echt staan en het resultaat is er ook naar.



woensdag 28 november 2012

Schetsen + Bematingen Thomas

Een overzicht van mijn slordige bematingen






Nummering van GEARs as 2 ( 110 -> 113 )






Sommige bematingen waarvoor ik in CAD spline heb gebruikt, komen niet exact overeen.

Alle GEARS as 2

110_GEAR
Merk op: de haakse tanden zijn niet goed doordat Siemens NX spline opnieuw niet correct in een pattern kan overbrengen

111_GEAR

112_GEAR

113_GEAR

De gears zijn genummerd van groot naar klein, met 110 als grootste gear en 113 de kleinste. In het center tussen de haakse tanden van 110_GEAR komt 115_RING.

115_RING


Eindresultaat as 1 (101_AS) + 2 onderdelen van de andere as

101_AS 
101_AS (nog niet correct gepositioneerd)

Onderdeel as 2 (genaamd: 114_CILINDERLAGER)

Onderdeel as 2 (genaamd 115_RING)
Deze komt in het grootste tandwiel (met de haakse tanden)

Sheetmetal + problemen

Eindresultaat.
Merk op: stuk is verkeerd gebogen (buiging inwendig lukt niet) ; de spline wil Siemens NX niet herkennen als EDGE om te buigen); de thickness moet veranderd worden naar 2.5 maar de waarde lager dan 3 zetten lukt niet
Juist buigen lukt niet

Thickness lager dan 3 mm lukt niet



zondag 25 november 2012

Chain Guide

De kettingeleider is getekend in een subassembly van 2 stukken sheet metal. Dit omdat het in realiteit uit 2 stukken bestaat die via puntlassen aan elkaar vastgezet zijn. De stukken zijn op de correcte positie tov elkaar getekend en hebben daarom geen verdere constraints.




Layshaft



Voor de uitsnijding heb ik een wave geometry linker gebruikt. Ik heb vervolgens die richtingen gebruikt om de iets bredere uitsnedingen te maken. Het gevolg is dat ze zonder constraints perfect in elkaar passen.



zaterdag 24 november 2012

Reference & NX Assembly updated

De referentie van de CAD tekening wordt de afdekplaat tussen de tandwielkast en de koppeling. Deze afdekplaat is gekozen omdat deze grenst aan al de subassemblagees die we verdeeld hebben onder ons en de behuizing. Het grote roze vlak is het hoofdreferentie vlak, dit komt op de behuizing. De gekozen aslijnen worden door de versnellingsbak en koppeling gebruikt, de andere gekozen vlakken zijn deze van de lagers.

De NX hoofdassembly + enkele van mijn stukken kan je hier downloaden. 
 http://www.mediafire.com/download.php?1d9c5zgvagm0214

Het heeft me 4 uur geduurd om vanaf het werkstuk de maten op te meten en het in NX te tekenen, 2u langer dan ik geschat had dat het me in een gebruiksvriendelijk programma had gekost.

schets
Maarten tekent vanaf deze kogellager.

Thomas tekent de kleine tandwielen vanaf deze kant op de kogellager en de grote op de tweede as.
Ik teken mijn stukken op deze tweede as, deze zullen tussen de tandwielen van Thomas komen.
Ook teken ik vanaf het grote roze vlak de behuizing.