Howest Industrial Design BA2 - Technisch Tekenen & CAD 3

Docent
Jürgen Ceuppens

Studenten
Maarten Aerts
Jonathan Van der Smissen
Thomas Van Glabeke

Het onderdeel dat we gaan tekenen in Siemens NX 8.0.1 is een versnellingsbak met koppeling van een Lambretta Series 1 125Li uit 1959.
De reparatiehandleiding uit 1959 kan je hier vinden: http://www.scooterhelp.com/serial/service.li125_150.S1.html

dinsdag 18 december 2012

Final Assembly

Ik heb alle laatste versies samengevoegd tot 1 grote assembly.
http://www.mediafire.com/?rwg6539vttlitr7Alle files staan gesorteerd op naam zodat je makkelijk een subassembly tekening kan maken.


We moeten nog een zien wat er voor ons in het vakje GROEP komt.. 2IO, 2EM, IOTers?

Laatste versie tandwielen, as & sheetmetal Thomas

Dit is mijn laatste versie (met GEAR 110 dat wel in de behuizing past)
http://www.mediafire.com/?n13nu1jjizwc1mg
We zouden dit morgen in iemand zijn CAD moeten samengooien, die constraints even fixen en er dan een A3/2 van maken + stuklijst. Ik kan vanaf 13u00

Tot morgen

maandag 17 december 2012

verbeterde assembly

Met deze link kan de verbeterde assembly (alles in een .zip-file) gedownload worden.

Van mijn deel heb ik geen veren ingevoegd; ik heb ze nu gewoon als lijn getekend.


Tegen morgen maak ik een 2D-tekening van de assembly en zorg ik dat alles geprint raakt.


To do tegen Woensdag en Vrijdag

Morgen
Bespreking van 45min voor Jürgen over onze Siemens NX tekeningen.
Vereist:
Algemeen - 1 grote, correcte assembly van alle 3.
                  - 1 A2 dwg van de grote assembly.
                  - Bestand over de Taakverdeling, wat er beoogd was en wat er uiteindelijk gehaald is.
Individueel - 1 A3 dwg met alle persoonlijke stukken.
                   - Minstens voor 3 stukken een uitgewerkte en functioneel bemate A3 dwg.
Goede onderbouwing in je gedachten hebben.

Dit alles indienen voor morgen 15u op minerva in een zip

Vrijdag
Alle DWG's in een pdf gegoten samen met alle motivatie (Alle afwegingen zoals kostprijs, ruwheid, passing,... ) over de bematingen.
Wanneer moeten we vrijdag afgeven?


ENKELE VOORBEELDEN
bevat een aantal 2D tekeningen om een richting aan ons eindresultaat te geven
http://www.mediafire.com/?z7imyw15fv9vch7

de assembly die ik op 6 december op minerva heb gezet (onverbeterd)


http://www.mediafire.com/?75kdlcmu5mmb2ae
Met deze link kan je de CAD-files downloaden van de assembly die ik op 6 december (uitgestelde deadline wegens ziekte) heb geüpload op Minerva.
Ik zal nu mijn files in de nieuwste versie zetten, aanpassen en proberen een deftige 2D-tekening van de assembly te maken en te printen tegen morgen.
Sorry voor mijn wel heel late eerste post: ik stond er niet bij stil dat ik dat ook op de blog moest zetten, en niet enkel op Minerva en toen jullie 't me zeiden ben 'k het vergeten tot Jonathan me er vandaag nog eens op attent maakte.

donderdag 29 november 2012

Ingediende CAD assembly

Downloadlink

We hebben van Jürgen uitstel gekregen tot 18u, dit heeft ons de tijd gegeven de schoonheidsfouten uit de assembly te halen.
Enkele screens.








Assembly van Thomas en Jonathan


Een voorlopige versie, er zijn nog enkele kleine aanpassingen vereist en dan komt het vanavond voor 18u op minervaa dropbox.

Crankcase

Na een goede 6 uur prutsen heb ik nog maar enkel de hoofdbestanddelen van de behuizing in NX staan. Ik heb een voordeel gevonden in NX, raar maar waar. De body's uniten of apart houden is nuttig in gebruik bij fillet's (blend's, afrondingetjes) Dit geeft je meer vrijheid om te bepalen hoe deze moet lopen. Ook voor de functie shell kan het van pas komen bepaalde zaken als een afzonderlijk deel te laten beschouwen.

Mijn schetsen zijn niet veel waard.
Ik heb enkele A3 bladeren over de vette boord gedrukt om de contour te bekomen, achteraf heb ik deze samengeplakt en er maten van afgenomen. mijn linkse schets duid enkel aan hoever bepaalde kernafstanden zijn.
Het meeste is "on the fly" opgemeten. Indien ik de maat nodig had werd ze opgemeten.

 
Het stuk is vol getekend geweest, samen met de bovenkant. Toen alles onder invloed van een "shell" erop stond heb ik ze gesplitst en het onderste deel "gesheld". Den ben ik begonnen met er connectiepunten en rare uitsteeksels op te plaatsen voor de boringen.
Eens ik alle andere onderdelen heb kan ik de lagers plaatsen ed..




Ik heb ook al eens geprobeerd een "render" kuch kuch te maken. Ik weet de knopjes/textures niet echt staan en het resultaat is er ook naar.



woensdag 28 november 2012

Schetsen + Bematingen Thomas

Een overzicht van mijn slordige bematingen






Nummering van GEARs as 2 ( 110 -> 113 )






Sommige bematingen waarvoor ik in CAD spline heb gebruikt, komen niet exact overeen.

Alle GEARS as 2

110_GEAR
Merk op: de haakse tanden zijn niet goed doordat Siemens NX spline opnieuw niet correct in een pattern kan overbrengen

111_GEAR

112_GEAR

113_GEAR

De gears zijn genummerd van groot naar klein, met 110 als grootste gear en 113 de kleinste. In het center tussen de haakse tanden van 110_GEAR komt 115_RING.

115_RING


Eindresultaat as 1 (101_AS) + 2 onderdelen van de andere as

101_AS 
101_AS (nog niet correct gepositioneerd)

Onderdeel as 2 (genaamd: 114_CILINDERLAGER)

Onderdeel as 2 (genaamd 115_RING)
Deze komt in het grootste tandwiel (met de haakse tanden)

Sheetmetal + problemen

Eindresultaat.
Merk op: stuk is verkeerd gebogen (buiging inwendig lukt niet) ; de spline wil Siemens NX niet herkennen als EDGE om te buigen); de thickness moet veranderd worden naar 2.5 maar de waarde lager dan 3 zetten lukt niet
Juist buigen lukt niet

Thickness lager dan 3 mm lukt niet



zondag 25 november 2012

Chain Guide

De kettingeleider is getekend in een subassembly van 2 stukken sheet metal. Dit omdat het in realiteit uit 2 stukken bestaat die via puntlassen aan elkaar vastgezet zijn. De stukken zijn op de correcte positie tov elkaar getekend en hebben daarom geen verdere constraints.




Layshaft



Voor de uitsnijding heb ik een wave geometry linker gebruikt. Ik heb vervolgens die richtingen gebruikt om de iets bredere uitsnedingen te maken. Het gevolg is dat ze zonder constraints perfect in elkaar passen.